昨晚打完球从羽坛1号正门出来，就发现自己心爱的小摩托倒在地上了。我不知道那个龟仔这么没品，撞倒了也不给扶一下就跑了！当然，我的摩托车是靠着边边停放的，一点都不挡道。那个位置，我也不知道怎么就被撞倒了。
因为停的地方是靠着路灯柱旁，车子倒地时撞向灯柱，扶起时发现油箱凹了鸡蛋大的地方，旁边还有一带擦痕！已经11年的车子了，虽然年份有点久，但车身还很新的。看到这种情况，真是有一点生气。而生气的本身并不是心痛车子受损，毕竟再两年都到报废期了。而是生气肇事方居然扶都不扶一下就直接跑掉！！太没品了！
扶起后，由于油路中的机油回流回油箱（油箱本来就已经很少油了），打了很久才打着火。还以为要挂档推行打火了。如果邮箱汽油多，估计就流一地都是了。真是没见过这种极品的球友。
在我们这个小城市，永远都是只见交警拦车而少像珠三角上面的交警那样，经常上路上为了梳导交通。看到被拦下的一板车一板车的摩托，有好一些还很新，甚是可惜。当然，这有两方面的原因，一是车主以为开得少，不去年审；而另一个原因应该就是开得少，过了报废时间还很新净！
回头想想，自己那台 雅马哈Ybr天剑，也快到期报废了，但仅开不到4万公里！车身还像新的一样！想想这样的车，就强制报废了，真是可惜。有点后悔上次在雅马哈维修部换链条时，没卖给那个也在修车的菜贩师傅。
仔细想想，家用小车都不需强制报废了，为什么摩托车不也执行这一规定？我觉得吧，年检和强制报废本来就是两个矛盾体。想想，既然我的车能通过年检，质量就符合上路要求，那为什么还要强制报废？二十年前的工业水平，摩托车可能在十年内基本就需要报废了。但现在十年左右的通勤摩托车绝大部分车况都还好好的！何况有人一年跑3万公里，有人十年都跑不够3万！一刀切拉去报废，谁都不平衡啊！
再说了，我真金白银买来的车，该交的税我都交了，车本来就是我的，为什么够一定年限我就非得交给你？不去报废还不给销户，不能再给新车上牌等等，这不是流氓么？有没有违背物权法？难道这车是我花钱向政府、向交警租用十年？到期就得上交？我自己的东西 ，怎么处置自己还不能作主，真想不通！！
真希望吧，试行的摩托车管理办法也应该与时俱进了！我觉得强制报废摩托车但非不会促进摩托车制造业的发展，相反，还会起到反作用。想想，现在小车越来越普及了，但仍然会有人去买摩托车，特别是一些大排量，质量好的摩托车。为什么？因为真正喜欢，因为有种属于男人的情怀！摩托车的自由、随性，是小车不能比拟的。一些人其实一年都没开十回，但也愿意花几万块买台摩托车，就是为了风和日丽时可以到郊外采采风，撒撒野。但现在这种13年强制报废政策，让很多想购买摩托车的人望而却步（刚需除外！）。试想想，你会花大几万块甚至十多万买个拉风的摩托车，一年也开不到几次，然后13年后被拉去强制报废吗？
最后，希望我的天剑能撑到废除强制报废的时候，那样我可以好好清理一翻，重新上路！再最后，致喜欢摩托的人们，遵守交通规则，平安，才能到家~~
最近阿柯很是郁闷，不管是开车上下班还是在街上遛达，总会有在路边等车的人向我招手！以前还是偶尔一次什么的，最近年低这一个月里，我都遇到过三次这样的情况了。
先是下班时候，刚拐出学校那个路口，路边一个少妇吧，向我招手了。但当我近一点时，她才发觉我不是拉客的摩的司机。她很不好意思的向我笑，我也很礼貌地向她笑了笑。这次我不但不生气，当时还想糊涂一下，当一回摩托机司机。谁叫那女的长得怪漂亮的呢。男人这事，大家都懂的，哈哈……
离这次还不到一个星期，那天晚上又给人当摩的司机了。这次是一个青年小伙子，穿得整整齐齐的，还夸个包，估计是个白领什么的吧。见我刚从街口出来，立马向我招手。我看都没看，一乎油，生气地跑了。
阿柯就很郁闷到，到底是年低了，赶车的人急了还是阿柯真有当摩托机司机的本质？话说吧，虽然自己穿着是随便了一点，但也找不出拉客师傅的那种穿着特征啊。一般拉客的摩托车司机，都带一顶摩托帽，然后在车头再挂一顶，再然后车尾车牌还愿意弄得车牌脏得看不清楚或者直接贴住车牌的一个数字。并且拉客的摩托车一般是用尾部较长的125摩托车。阿柯车头没挂摩托帽，遛达在路边时，也没有左顾右盼地找客。怎么就一次次让人当作是拉客的呢？没天理呀！！！再说了，在阳江，我还没见过有人开雅马哈天剑来拉客的。
下次，如果还有下次（希望不再有啦，真的很气愤，如果每次都是漂亮的MM，那倒不错）阿柯就真的要把车子停到对方身边，然后面带笑容，很礼貌地问“先生/小姐，我那地方像拉客的摩托车师傅，你跟我说，我改行吗？”
雅马哈天剑的确是一辆好车，但骑式车相对于踏板车最大的缺点就是没有地方放雨衣等随车杂物。所以男装骑式车如果想方便的话，就应该安装后备箱了。当然，如果你是极注重拉风而宁愿饱受风雨的话，就不需要装后备箱了，毕竟，后备箱的安装，肯定会使整车的外观打折扣的。但如果细心选择，还是可以做到实用与拉风共存的。
根据天剑这车外型偏瘦的线条，我们给YBR选择后备箱时，就应该选择小型后备箱。虽然空间上受限制，但装锁与雨衣等必备的物品还是绰绰有余的。天剑的油箱有明显的骨架线条，则选择的后备箱最好也有明显的骨架线条与之相配合。根据本人的实践，爱得乐的6002小型箱与豪爵铃木的小型后备箱的外型与天剑YBR完美融合！只需选择与爱车相同颜色的安装上就得。当然，这两个牌子的后备箱首推爱得乐牌，毕竟是同类型产品里唯一一个知名的品牌！
昨天江哥大婚，造逢假期，当然要回贺一下。给学生补习完，时已近十二点。本想吃了午饭再回，但鸡田与哥都打电话来催，只好回到镇上再说。阴天，尔尔凉风，很适合出行。我没有带雨衣的习惯，毕业，男装车，带那个很不方便。
一个人的旅程，一路无言。
过了白沙收费站后，偶然间滴下几滴雨滴，老天也跟我开起了玩笑。但老天并不给面子我，车越往南开天越黑，但我仍旧不愿意相信会下雨。但很快就证明，我是错的。雨虽不大，但密密麻麻地下了起来。没办法，什么都没带，只能靠路边慢慢地开，以等雨停。但这种阴霾天气里的小雨，是不可能骤然而晴的。我有种想调头的想法！但多不够意思啊，都回来一半路了，再折回。只好冒雨一路开到镇上。还好，沿途自己并不寂寞，还有零星几位开摩托车的也是没有带雨衣。这倒好，风雨同路，使我少了几分凄凉。
去时下雨，等喝完喜酒回来时，雨但非没停，还还得更大。是夜九点多，与另一位同学驱车一路。虽然在我姨那里拿了件雨衣，但根本没用，雨借风势，皮鞋成了雨靴！这都还好，最惨就是雨水蒙着眼镜，再由路上对头小车强远光灯的一照，我眼前一片漆黑。没办法，一遇到对头小车，只能减速。因为几次差点都因看不到前路而冲上人行道——幸好没人！
回到城里时，TNND，跟我去时一样，一滴雨也没有！时近十一点多，我开车到楼下，打电话叫醒老婆下楼照看着我姨给我的一大蛇皮袋蕃薯。我到车库停好车后，回来时才感觉头有点重，脚却轻轻的。真没有，一瓶两瓶啤酒就开始飘了——我心里暗骂。我们农村人就是实在，你看不是吗，我姨送我蕃薯，一送就一大蛇皮袋。试问城里人有这种豪气吗？哈哈……
但问题又来了，我家在七楼啊！！没有电梯，这么一大蛇皮袋的蕃薯，可不是我这种排骨小生敢妄想的啊！！我老婆刚说“要不分两次扛吧”我就一憋气把整袋蕃薯扛上肩上了！唉，还后撤了两小步，真是老了啊！！没多说，一手摸着扶手，一口气顶上七楼！直到家门时，卸下来的时候就脱手了。我都奇怪，我怎么可能把这么一大蛇皮袋蕃薯一口气挺上七楼！！？？！！
开门时，我一把倒在沙发上，赶紧脱下全然湿透的皮鞋，然后再把蕃薯搬进屋里。那个累啊！！！在沙发上呆坐着，一动都不想动。结果是呆坐了十分钟，澡都没洗，脱了衣服倒头就睡了！
我不知道我什么时候睡着，也不知道我什么时候醒来的。总之是蒙蒙胧胧听到有鸡叫才醒的。当时就想，小时候村里邻居干农活都是鸡鸣而出、犬吠而归。那种感觉，多么地熟悉啊~~醒了之后就口渴，起来一看手机——才不到六点！找点水喝，又爬回床睡。
今天早上起来时，我就已经想好了。我不能再这样俾浇了！我要给我的天剑YBR装一个后备箱！这样的话，我的雨衣、鞋套等装备就全可以放在后备箱里了。虽然装了后备案是比较难看，严重影响了天剑拉风的外观。但没办法啊，相信自己也经已过了要有型的年龄了，还是实用点好。
想好之后，先在上网上搜索了解一下品牌，最终锁定在《爱得乐》这一广东知名品牌上。据说是同行业里唯一的知名品牌。网上一搜索，嘿！好家伙，推荐的人还挺多的。在淘宝上一搜索，价钱也可以，100多块就搞定。虽然确定了品牌，但能乱装啊。总得来个实用又耐看点的吧？根据天剑拉风的线条外型，最终锁定在“爱得乐 8302”这一后备箱上！当然，我是黑色天剑，后备箱当然也应该是黑色的。在淘宝问了几个卖家，都没货了——难道真的这么抢手？还搞个断货？终于问到这位江门的卖家，有货。狂喜啊，这么近，邮费都可以砍低点。但那料那个鸟人都不是做生意的，问一句，等半天没反应。终于等得不耐烦了，丢过去一句“你都不是做生意的，88”就撤了！唉，过两天再看看吧，反正这后备箱我是装定了！
搜索一下效果图，应该不是太难看吧？
雅马哈天剑使用什么机油最好？这一直都是天剑车主争论激烈的问题。我是一位新手，没有什么专业性的论断，在此只说一点在使用加实多超霸与美俘超级4T之后的感受。
加实多超霸与美俘超级4T究竟谁好一点？谁更适合天剑一点?这相信是天剑车主最为关注的一个话题。无可争议，加实多超霸与美俘超级4T都属于顶级的矿物油，两者各有所长。使用超霸后，感觉热车后换档与长途都很出色。但不爽的是，热车时间较长，特别在冬天，没办法超霸机油粘度太大——要知道，天剑没热透车没法跑。1000公里后换档不顺，没办法，相信这都是矿物油的极限了，都逃不过1000大关，过了这个数，油的性能都会直线下滑。使用超霸本想到2500公里再换，无耐无法忍受热车时间长、起步换档的咔哒声，在2000不到就换了超级4T。
换了超级4T后，超步换档顺了——当然，机油新，换档当然顺。但最显著的一点时，热车时间大大缩短了。我粗略算了一下，超级4T的热车时间比超霸少一半！这点对于不想等的急性子来说，是最大的优越性。这也符合了网友车迷的使用经验，天剑不宜使用粘度太大的机油！我用的超霸是20/50（也有15/40的，估计这个粘度适合天剑），超级4T是15/50，从这点看，超级4T的确适合天剑一点。并且在车声对比方面，用超级4T时的车声好像比超霸好听一点——纯个人感觉与喜好。冲着超级4T的热车时间短这一点，在两者之间，我就毫不犹豫地选择超级4T，并作长期使用——常换不同牌子机油对发动机不好。
当然，除以上两款顶级矿物油外，据说黄壳粘度也低10/40的，热车时间更短，适合市区短途使用。总结一点油稀热车时间短，适合市区短途，但不耐用；油稠点，热车时间长点，耐用一点，适合常跑长途。
以上纯属自己在使用加实多超霸与美俘超级4T之后的一点感受，至于到底那款机油适合你的爱车，那要你用过才有实实在在的体会。
新车时，有些接合部位会渗出油迹，这种现象大可不必担心，很多地方因为装车时有油封，内有黄油或机油，随着车辆温度增加会挥发或渗透出来，这是正常现象。你可以用布擦除，一般几次就没有了。也可以用布沾点汽油擦拭。
有一点很重要，请详细阅读说明书二遍以上!!!
1、磨合期请务必保证怠速在1400正负100转以下（热车状态），也就1300－1500转，过高的怠转会增加油耗，过低会使机油压力不够，达不到到缸头的一些部件，过早导致磨损。在冬季可以调到更高一些如1500转。如果你的车车只是上下班骑，骑程也不过二十分钟左右，那么建议你调到1600左右，因为车没热透你已经到家了。这样能保证发动机的润滑。
怠速如何调节呢：化油器朝外侧有一颗螺钉，顺时针拧怠速升高，逆时针为降低。
2、启动：平时启动请拉开风门，电瓶电力足够的情况下，一般一点就着。如果你忘了开风门，会发现启动转几下就熄火了，这时请不要立即再次按启动按钮。过十秒左右，拉开风门，再次启动就正常了。冬季天气寒冷，你可能连续打火几次都不能打着，这样的话。请把车子挂在二档或三档上，先拉离合，使劲推车，获得一定速度后，松离合，车着后迅速拉掉离合。车辆就会启动了，最多反复二三次就可以了（我试过，在零下十一度左右都能起动）。
3、什么是热车完毕呢？当关掉风门，你拉油门发现车子不熄火，或没有停顿，这样就是热车完毕了。如果有你有急事，也可以在全开风门约半分钟至一分钟后，将风门关至3000转左右，这时就可以前行了，记住不要拉高速，保持车速二档25公里左右，开个几分钟，再关掉风门，车子就可以了。但最好不要这样做。热车时当转速升到4000转以上时，可以稍微关小一些风门，控制在2500转左右，避免烧坏“烟囱”，在热车时，你可以用手摸一下发动下面磁电机那儿，如果感觉到温和了，这时缸头稍有些烫手，也就差不多了。
4、有些新手在起步时感觉最为难学。告诉你一个好方法：先轻轻的加一点点油门，然后左手开始慢松离合，当发现转速马上降低时，迅速再拉一些离合(一点就行)，再加油门，油门大一点后再松离合，慢慢的你就会找到这个临界点了。可以找一个没有人的地方，反复试起步，顶多一天，就会熟悉了。
5、挂档：当你一档起步后，随着油门的加大，发动机转速会逐渐加大，当升到3500左右，就可以换二档了，方法是：迅速拉掉离合，左脚挑至二档，这时右手要稍微回一下油门，然后慢松离合，缓加油门，就完成了升档。二档至三档换档转速为3500-4000，依次类推。如果你换高档发现发动机发出“嗒嗒”的声音时，说明脱档了，也就是档位高了。应及时换至低档。
档位与时速对应：一般20公里以下，1-2档，30公里：2-3档，40公里：四档 45以上：五档
当上坡时，不要采用高档猛轰油门的方式，这样很不好，可以选用低档，转速高一些。
下坡因为要求输出动力小，则可以采用高档低一些的转速。记住一点：有时高档低转速，低档高转速可以获得一样的速度，但原则是选择发动机的转速在3500-4000转左右为适。(拉高速那只有5档了，转速随你，心有多大，车速就有多高哈~)
6、刹车减速：当发现前面有情况需要刹车时，请立刻丢掉油门(这时并不会脱档)，右脚立刻踩车，杀车时刹前杀的力度可以大于后杀的力度，这样能获得更好的杀车效果，在杀车切勿转方向，如果有力的杀车，不动方向，可以避免更大的伤亡或损失。也可以防止侧摔。
如果情况并不紧急，你可以采用拉离合，丢油门的方式，因为没有发动机的牵引，车辆也会减速。这样还可以避免杀车片的磨损。
7、离合器的调整：出厂时离合器要求的自由行程有些小，虽然分离的更彻底，但用起来并不舒服。可以这样调整：架起大腿，挂上一档或二档，慢松离合，当车轮开始运转时，你的左手离合会松到一定的程度，一般这个位置在松开三分之一时用起来最顺手，大家可以试一下。当然你可能觉得不一定符合你的习惯，这个你也可以根据自己的喜好调整。调节螺母在左手离合线的末端和车辆右侧2处，和自行车的车闸一样，拧进离合松，拧出离合紧。如果打大腿你拉掉离合，用脚抵住后轮让它不转然后再松开车轮仍在转动，说明离合分离不彻底，适当的拉紧一些离合。
8、喇叭不响：骑行一段时间后，当你发现喇叭不响时，并不是质量问题，请你仔细看一上喇叭后面的说明，调节一下就行了。
9、天剑车当热车时，气门会发出一些噪声，尤其新车时比较尖锐，这是正常的，这种现象在带人爬坡时最为明显，请不要太在意。冷车时噪声会大大减小。但当车速行至50公里以上时，你只会听到轮胎的声音了。
10、混合比的调节：一般天剑在出厂时为了使车省油，将混合气调的比较稀。有些同志不知道什么是混合气。混合气就是车辆工作时汽油与空气混合的气体。在车辆怠速和低速时车转速比较低，因此需要很浓的混合气，而在中速和高速时车辆惯性比较大，混合气相对稀一些。中速和高速时的混合气是化油器自身设计控制的，如果你要调整需要拆开化油器，这个不需要做，厂家是调好的。
那么如何调整混合气呢：先说说混合气的螺钉位置，混合气螺钉在化油器的底部右边，将车子大腿支起来，从车子的右边底下朝上看，你会看到一颗铜的螺丝钉。为了不调乱，你可以先用记号笔画一个标记。找一把短小的螺丝刀（或用小段铁丝顶端砸扁用砂纸磨一下即可用）将这个螺丝钉轻轻的（一定要轻轻的小心顶坏丝孔）拧到底，记下圈数作为参考。拧到底后，退出2.5-3圈（这个圈数是指360度，不是转180度）即可。此螺丝钉拧进混合气变稀，拧出混合气变浓。以后根据火花塞的燃烧状态进行微调。
还有更高级方法，坛中有，大家可以搜一下。
11、检查火花塞：当新车骑行至1000公里时，你可以检查一下火花塞。先拔掉高压帽，为了防止装上时拧坏火花塞孔，你可以用油性笔在缸头和火花塞上做上对位标记。（车子一些螺丝都可以这样做）用火花塞套筒小头套在火花塞上，用螺丝刀逆时针旋松火花塞直至旋下。火花塞的燃烧状态最佳为：火花塞尖端的陶瓷为棕红色。白为稀，暗为浓。如若白，则将混合比螺丝钉退出半圈左右，若浓则拧进去半圈。反复几次慢慢的你就会找到火花塞棕红色对应的位置。
新火花塞的安装注意扭矩：方法是，用手拧紧火花塞至拧不动为止，然后用火花塞套筒再拧四分之一至二分之一圈左右。
12、行驶前热车的重要性：很多朋友感觉到天剑热车太麻烦，甚至鄙视雅马哈这一点，岂知这点是相当重要的。大家在考驾照理论时知道车辆运行前一定要怠速运行几分钟，为什么这样呢，原因是车辆经过一段时间的存放，发动机的机油全部流到了底部，缸头上虽然有油池，但也位于下部，发动机刚运转时机油粘度很高润滑效果也差，这时如果强拉油门或带负荷运转会加剧机械零件的磨损。如果你感觉热车很丢面子，可以趁机打个手机、擦擦车、与别人聊个天，再或检查一下轮胎等部件也可以
13、胎压：正确的胎压有利于车辆的舒适性和减少轮胎的磨损。标准胎压为单人：前1.75后2.0Kpa,双人：前2后2.5。大家可能没有胎压表。我可以告诉你一个好好方法：先充气，充到轮胎刚好你用双手握住轮胎，用大拇指按压不动时，停止充气，然后再放掉一些气，使得拇指能按动一点为止。这时比较合适，前胎可以再软一些。当然这是指单人骑行时。双人骑行时，后胎充到刚好按不动为止。前轮充到刚好按不动再稍微放点气能按动点为止。
14、天剑的油表：天剑的油表在你关闭车头锁时仍有指示的。这不是毛病。当车打小腿时，指针会比车水平时指针显示油多，这是因为油箱内部的油浮子位于车子左侧。当指针对准红线时，请注意要加油了。行驶中在红线区时，可以将油箱打到后备油箱，然后去找加油站，以防止没油熄火。后备油箱足够跑50公里以上。
15、要加多少号的汽油？如有90请加90，如没加93。97号的汽油并不适合此车。
16、测油耗的简单方法：每次车油表到红线时去加油，如加30元的，同时计一下升数，此时把计程表清零。下次到红线时，看计程表的公里数便知道了。多测几次能获得更为准确的数据。
17、正常的油耗：磨合期：2.5-3升，过磨合期后，如果平时不开高速也就40左右，那么要2.5以上。平时拉50以上，约2升。
18、链条的保养：做到每500公里加一次油，有条件买链条油，或用柴油清洗一下，没条件用机油抹点就行了，抹油不要太多，否则甩得后轮上都是
19、油门线：使用一段时间后，油门的自由间隙会增大，可以适当调节右边把手上的油门调节螺丝，调到3-7mm的自由行程。使用起来比较舒服。
20、后刹为鼓刹，使用一段时间也会因刹车片的磨损而使自由行程增大，请大家及时调节，以免影响刹车效果，增加行车安全性。
21、空档骗人：有时准备停车时，空档灯亮了，你一松离合，“哽”的一下，车熄火了，原因是你踩到底再挑一下时，没有挑到正好空档的位置。也就是说没有挑到位。在行车中有时也会出现挂档不到位的现象，会出现齿轮撞击的声音，所以挂档一定要快、准。
22、一档不好挂：当你在等红灯时，车子位于空档，松着离合。变绿灯了，你拉离合，踩一档，晕，怎么踩不进去呢？后面的喇叭一响，你头要大了。千万别急，这时应当拉离合的同时，踩住档位杆，前后移动一下车，就会挂入一档了，也不要猛踩，弄不好会踩坏档杆。
23、小心拧滑你的放油螺丝孔：放机油的螺丝是铁的，箱体是铝的，所以你每次放完机油的时候再拧上放油螺栓时，切记不可用力过大，稍微紧一点不渗油就行了。切记切记!!!拧滑了麻烦可大了!!
24、坡道起步：这个问题有C照的朋友应该问题不大，农村的朋友也不一定很在意。如果你在城里的上坡地方，恰有个红绿灯，呵呵，不熟悉可真的要急火了。一开始不熄个几次不会熟悉的。我下班回家每次都要遇到这样的情况，我的方法是：当红灯亮的时候一般是挂空档，踩后杀车，当红灯还有3、4秒时，还是踩后杀车，拉离合、踩一档，同时轰大些油门，拉到4000转，这时先慢松离合，车子感觉有些动了，右脚后杀开始松，因为离合接合后，转速下降很快，这时再加油门，全松开离合，抬后杀，车子基本就OK了。带人的话，开始的转速再高些，带人切记不要用二档，很容易烧离合片的。
25、要不要拉离合滑行？这个问题我想很多朋友关心。理论上讲离合就是一软的动力开关，拉离合没多大影响。但离合片有很多片，因制造精度或分离不彻底的原因总会在你拉掉离合以后会有所接触，无疑在拉离合长时间滑行时会减少离合器的寿命。
26、记得你买车时，钥匙上有个小牌子吗？上面有个号码，一定要保管好它或记下上面的数字，当你把钥匙丢失后，可以向售后提供这个号码，厂家可以帮你配你的车钥匙。
27、售后推荐的耐磨剂：一般你去加机油，售后都推荐加耐磨剂，新车摩合期就是为了达到零件之间的配合，磨掉多余的部分，你加了耐磨剂，只会延长摩合的时间，有用吗？过了摩合期这个东东再去考虑吧！
假期里，这两天天气算是超好的了，太阳不晒，微风乍凉，是个出游的好天气。是想到效外跑跑的，无耐新车没上牌，不敢走远。要知道，镇下的交警都穷疯了，什么车都拦的。虽然是新车，拦下解释一下也没事的。但我就是不想体会那种被拦的感觉，说白了就是不想看到交警那种嘴脸。
没办法，只好在市区里随便兜兜了。这两天好怪，开车老忘起支架，搞得老有开车的从身边给自己提醒：“XXX，支架没起来啊！”这时候，我总会礼貌地道谢，边暗骂自己两句边打起支架。这种事算算，两天下来已有三四次了。一般都是一些好心的阿姨给自己提醒——谢谢她们了。
因为新车要磨合，特地舍近求远，到另一个市场买点海味煮粥。到路口交叉处一右转，交警就躲在路旁拦车——真够阴的，躲在转角处！这种非法拦车已是见怪不惯了！难怪大家都对交警有与生俱来的厌恶！一转弯就见到“拦路狗”了，当然不爽。但我没理他们，油都没减就从他们身边走过。在我擦过离我较近的交警身边时，他猫了一眼我的车，没示意我停下受查——奶奶的，狗眼还算没瞎！
不知道什么原因，今天买来的贝肉很不好，有沙子，搞得我没吃两口就倒掉了——可能是去市场的路上碰到交警的原故。唉，没办法了，到冰箱里找了块哈蜜瓜填一下肚子算数。
这两个星期一直在考虑买一台摩托车。开始想买一台女装本田算了，开着方便，不用动脑，加油就去，也够舒适、够耐用、够省油。但一想到自己已经有一台女装本田了，再买一台好像不爽，何况自己没开过男装摩托。转念一想，最终定在跨式摩托上。
贫下阶层，穷一生之所得以偿四轮，也必不可得的。所以，选一台够舒适、够耐用、够省油的男装摩托甚是必要。国产的就不要考虑了，不是本人不爱国，是国人所产的摩托车质量着实让人放心不下。我可是不想花了自己辛苦赚得的血汗钱，为了自己的爱国情操，两三年变成一堆废铁。所以，选购品牌定在世界三大品牌上：本田、铃木、雅马哈——可怜，全是小日本的东西，大中国啊，你何时给我们老百姓争口气？
出于第一台本田女装车给自己留下的好感，首先考虑了本田08年出的统御125！看了参数和一些网友、朋友的评论，这款车发动机采用的是新的技术，中式太子款式，骑坐舒适，省油。加之本田车耐用已是国民用出来的体会，省油、舒适，就是我追求的目标了。老婆在网上看过介绍和图片后，也赞成买本田统御125。本已为就情定统御了，无耐我星期五到车行一看，样子确实让人不敢恭维——多点尘的话，再挂顶帽在车头，跑在街上，肯定有等车的市民向你招手！我买车是用来代步上班的，可不是用来拉客的啊~~晕~~试了试发动机，声音很静，店里离街道车道五米，不则下头听，都是以已是熄火了。试骑一下，姿势很舒适。但这些本是很突出的优点全都送葬在它拉客车般的外表上！我已铁下心来，不再转身看统御一眼了！现在，我已深信一个人给别人的印象首先是反映在外表上的——也难怪我给学生的第一印象，往往都是不怎么好的。
否决了统御之后，只剩下铃木与雅马哈了。同学和朋友都一致建议我买铃木的EN125。但拿大学同学的EN练了一下，感觉除了动力很足之外，没有一处打动我的，当然，它的样子也中看，也省油。但很可惜，我就是对它没感觉。最要命的是EN在60公里左右，振动很大（可能是共振速度的原故），这是我最不能容忍的。最后只剩下雅马哈了！
自己身边开雅马男装的，同事有三个、同学有两个，都是雅马哈的天剑YBR125。由此可见，这车应该是很不错的。多人用了，就应该不会差到那里去，这是我在对一些事物一无所知的前提下所作出的最经常、最有效、最简单的判断与选择的方法。事实也证明，此法虽然有点BT，但很管用。经过大量的咨询，越来越喜欢天剑酷酷的外型，街跑的本性也让它有很好的稳定性与提速效率。经济方面，也适合我们穷人，省油嘛，是硬道理。最后锁定——买雅马哈天剑07版，黑色！
车行报价8380，由于很多网友的帮助下，亮记推荐我找老高这位与雅马哈车行老板很老死的车友来杀价。结果7800拿下，正算中了我心底的承受能力。最后，三摇两晃地把黑天剑开了回来！在此，再次感谢亮记不厌其烦地介绍车的性能与对比情况。感谢老高热心帮我在理想的价位下买下车子，并带我买防盗锁与雨衣。时间花了，却没有一点厌烦的表情——一直都是笑容堆在脸上的。老高很够朋友，为人很直爽。再次感谢！
真没想到，在阳东中学教书的同学放在学校里的摩托车在夜里被一班猖獗的偷车贼从两米高的围墙上抬出去！真是震惊！这简直不是偷了，是抢的了！一班人作案，玩命的方法！不过这班人也没有得逞，在开着偷来的车逃跑经过恩平收费站时，俾意外拦下！（说是意外，因为也不是遇到交警正在拦车，只是收费站那里的民警见到车可疑而拦下的！）我估计，狗哥还是第二天起来要用车的时候才发现车被偷的，也是在收到交警电话的时候才知道自己的车被偷开到恩平与阳江交界的地方的。
车没上大锁，没开报警器是轻易被偷的主要原因。可怜狗哥的一时大意，令他开不到半年的车饱受折磨：车头锁被强行拧开，车牌被撬掉。从认领车到修车，都花了差不多一千块了！最麻烦的是，车牌被扔掉了，现在要给车牌挂失，钱要交不算还要等很久才有新牌下来，而且交警处也没有给他一个临时的车牌。这不，现在自己合法的车，都要像非法的无牌车一样，东藏西躲一样开了。
细数那班猖獗的偷车贼，一个本地人和几个外地人。不是我排外，是一些在阳江工作的外地人（一般是普通外来工），白天上班，晚上就疯狂作案，这已经是一个不争的事实！！更有甚者，是强行撬门入屋内行窃！这些例子比比皆是！所以啊，现在做什么事都要小心，该上的锁要上，该看的门要看。不要给那些盗贼任何的作案机会。
我很庆幸现在自己还能在这里写下这些文字，从我的身体从车子上飞出去的时候，我以为——我完了！
躺在路边，我能感觉到自己的嘴里流血了，但人还是清醒的。我近乎六七秒钟不敢动弹身体，因为我怕，怕身体某部份已没有知觉！但还好，嘴里的血是擦破嘴皮流的，手脚也破了破，在流血，但身体没有什么事。
我站起了，第一件事就去拉了拉摔在我前面一米多远，没有动，只是不断地低声呻吟的表妹。
她把我吓怕了！满嘴都是血！我扶她起来，看了看，还好，还能站立。问她有没有那里摔着了。
她第一反应就是：毁容了！我掏出纸币，给她擦止好血，再能出钱包了备用的止血贴贴好伤好。
我顾不上仔细检查车子有没有破，只是知道还能打着火，强行把摔歪的车头掰正一点，就开回家！
回到家里，我仔细检查伤势：左眼眉上下，上唇，右手、左脚都擦破了皮，於血斑斑！门牙也摔破了一个缺口——痛！
我躺在床上平服自己的心情，开始痛恨那两只肇事的狗！
它们为什么要在我开车经过的时候互相打架追赶？为什么偏偏要窜到我的车面前？
害我还没来得及反应，车子就从狗的身上压上去，失控，接下来就是随车子飞出两三米的路旁！
我庆幸自己一向开车都低速。要是当时以五六十公里的速度开的话，可能就完了！！！
肇事的狗也好不到那里去，想必也活不过今晚。
但它的死，并不能让我可怜它们！
我想，当车子从狗身上辗过，到车子失控我俩飞到路边，再到我幸运地站起来，我就只能在两个决定中对狗作出以下选择：要么发狠地吃狗肉，要么从此不再吃狗肉……