在我们这个小城市，永远都是只见交警拦车而少像珠三角上面的交警那样，经常上路上为了梳导交通。看到被拦下的一板车一板车的摩托，有好一些还很新，甚是可惜。当然，这有两方面的原因，一是车主以为开得少，不去年审；而另一个原因应该就是开得少，过了报废时间还很新净！
回头想想，自己那台 雅马哈Ybr天剑，也快到期报废了，但仅开不到4万公里！车身还像新的一样！想想这样的车，就强制报废了，真是可惜。有点后悔上次在雅马哈维修部换链条时，没卖给那个也在修车的菜贩师傅。
仔细想想，家用小车都不需强制报废了，为什么摩托车不也执行这一规定？我觉得吧，年检和强制报废本来就是两个矛盾体。想想，既然我的车能通过年检，质量就符合上路要求，那为什么还要强制报废？二十年前的工业水平，摩托车可能在十年内基本就需要报废了。但现在十年左右的通勤摩托车绝大部分车况都还好好的！何况有人一年跑3万公里，有人十年都跑不够3万！一刀切拉去报废，谁都不平衡啊！
再说了，我真金白银买来的车，该交的税我都交了，车本来就是我的，为什么够一定年限我就非得交给你？不去报废还不给销户，不能再给新车上牌等等，这不是流氓么？有没有违背物权法？难道这车是我花钱向政府、向交警租用十年？到期就得上交？我自己的东西 ，怎么处置自己还不能作主，真想不通！！
真希望吧，试行的摩托车管理办法也应该与时俱进了！我觉得强制报废摩托车但非不会促进摩托车制造业的发展，相反，还会起到反作用。想想，现在小车越来越普及了，但仍然会有人去买摩托车，特别是一些大排量，质量好的摩托车。为什么？因为真正喜欢，因为有种属于男人的情怀！摩托车的自由、随性，是小车不能比拟的。一些人其实一年都没开十回，但也愿意花几万块买台摩托车，就是为了风和日丽时可以到郊外采采风，撒撒野。但现在这种13年强制报废政策，让很多想购买摩托车的人望而却步（刚需除外！）。试想想，你会花大几万块甚至十多万买个拉风的摩托车，一年也开不到几次，然后13年后被拉去强制报废吗？
最后，希望我的天剑能撑到废除强制报废的时候，那样我可以好好清理一翻，重新上路！再最后，致喜欢摩托的人们，遵守交通规则，平安，才能到家~~
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