各种原因，提车回来整整一周才有空去上牌。上牌那天是周五，隔了周六日两天休息，今天周三上午牌照就送到了。今晚饭后立即去给小马哥上身份证！没牌照的日子太憋屈了！
提车前后，差不多两周吧，目前刚超过1000公里：跑了阳江至广州三个来回，跑了一次阳春石林，剩下少少里程就是上下班的。总体感觉，达到预期。和1.3二飞比，地盘、隔音、动力都好太多了。市区开空调超个车，再也不用把油门踏板踩进发动机仓了。和马3比，隔音也好一些，底盘调校感觉也软一些。但毕竟是SUV，地盘比马3高，过弯控制还是略逊色一些。重点应该夸一下这个手动变速箱，感觉真是很丝滑。可能没有大众所具有的强吸入感，但换档时那种紧致的滑入感，机械感觉很浑厚，让人忍不住想去换档！！离合刚开始感觉有点重，但现在感觉刚刚好。离合行程和二飞比差不多，但结合点低，抬一点就可以走。除了一换二会有少少顿挫外，其它档位真的丝滑！我虽然开了快十二年手动档，但不是所谓的老机司具有的档换技术，但这个变整箱都能给到我丝滑的体会。
明显的缺点：2500-2800转的时候，刹车踏板有共振。但超过3000转好像又没有了。这个现像，马3一样有！网上了解，很多车友都有这类情况，并且4S店、厂家都说是正常，并没有解决的办法。不知道是设计的缺陷，还是装配工艺的水平问题，还是配件的问题。有不少人认为是刹车盘不平造成的共振，建议更改试试。但这个也没有人确认，或都有更换后的反馈。先看吧，只要不影响刹车安全，慢慢观察。
里程还不多，现在还处于温柔对待的时候。等首保过后，拉高一点转速，估计换档更爽！！如果真的喜欢手动档，真的可以闭眼入！阿柯没有试驾过，也是盲订。从1000公里体验来看，达到我的预期。当然，如果仅想把30当作马3两厢的平替，就算了。毕竟车身高些，驾驶感觉和马3还是有明显的区别的。至少是我这种买菜水平的都能感觉出来。
最后，希望这小白马CX-30能陪我到退休，哈哈～～有点贪心了～
我AT的马三，在1挡升2时，慢一点会有顿挫，主要是变速箱在油门没给够时纠结要不要升挡，这种情况主要是在低速时，尤其是红绿灯不是排在第一位的时候，前车的速度起不来。排第一位时，一脚下去，1234挡一下子升起来，完全不会顿挫。
是呀，跟车起步时油门很难控制得那么细腻，一二档总有那么一点点顿挫。